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渝未来5年投资1600亿修铁路 将带动万亿商机

渝未来5年投资1600亿修铁路 将带会影响该器件的使用寿命动万亿商机2010/12/23 09:13来源：新华重庆频道“火车一响，黄金万两”。12月22日，宜万铁路通车；达万铁路电气化改造竣工；渝黔复线（重庆段）及重庆北站改扩建、渝万铁路、重庆西站开建。这仅仅是起步，按规划，未来5年，重庆市将完成铁路投资1600亿元。重庆大学公共管理系副主任曹跃群说，初步估算，1元的铁路投资，至少能直接和间接带动7元的经济量。1600亿元的投入，将带动万亿商机。这不，几条铁路刚开工，就有开发商表示，南川、万盛等铁路沿线区县，将成为开发商盯住的目标。

建材

5年建铁路所需水泥2000万吨

大规模建铁路，水泥和钢材师傅用专业的气力生产商高兴了。

市水泥协会一份数据表明，在重庆市修建铁路，每投资1亿元，水泥需求是1.4万吨。按规划，“十二五”期间，重庆市将围绕基本实现“8小时出海”的总体目标，新增铁路运营里程980公里，运营里程达到2300公里，完成投资1600亿元。以此计算，“十二五”期间，重庆市修建铁路的水泥需求是2000万吨左右。这基本与重庆市2009年全年的水泥总产量持平。

这只是修铁路的需求，如果沿线城市在铁路站点附近，修建工业园、住宅等，对水泥的需求量将更大。同样的道理，修铁路对钢材的需求也非常庞大。

按以往铁路建设的经验，修铁路对工程机械需求最大的品种依次为旋挖钻机、起重机、混凝土设备、铲土设备。对普通的市民来说，高档机械设备一次性投入大，维护复杂。最简单的就是买几辆货车去运土石方。

未来的火车速度都比较快，对安全防护的要求很高。这需要摄像头、信息化的软硬件系统。

深圳一家摄像头生产企业总经理陈靖说，一列现代化的火车上，需要很多高要求的摄像头。“需要注意防水、防雷、防冻、防高温、防冷凝、防雾化等，选择质量好的防护罩更能优化摄像头的工作环境，以延长其使用寿命。”陈靖说。

旅游

奉节巫山将变旅游目的地

高铁的建设，将改变旅游出行方式，进而带来旅游产品线路的变化。重庆到万州、重庆至贵且随着家用电器、汽车、工程、建筑、房地产行业等行业的发展阳高铁的修建，将改变长江三峡旅游的格局。对旅行社来说，将改变重庆游客的华东游、华南游甚至出境游等出游线路和方式。

重庆海外旅业集团常务副总经理张力说，现在的长江三峡旅游，基本上都是过境游，万州、奉节、巫山等城市，没有成为旅游目的地。而重庆经万州到上海的高铁贯通后，这些城市可能会变为旅游目的地，游客会在此过夜，这给当地的旅游会带来新的商机。

同时，高铁正改变旅游出行方式，逐步取代航空，比如现在武汉、广州，有了高铁，航班日益减少。张力说，重庆到上海的高铁如果连通，将改变华东旅游的方式，比如从上海旅游后，进入长江三峡，然后再乘坐高铁到成都，游完九寨沟。“这样一来，长江三峡的旅游就会增加不少长线游，而重庆到贵阳的高铁，和贵阳到深圳的高铁相连，还可以对接出境游。”张力说，这将丰富长江三峡旅游的品种，可以单独游完，也可以加入华东游（苏杭），也可以加入华南游（广东）和出境游（香港）。

由于很多老年人的身体不好，更适合铁路出行，铁路的丰富，还可以开发出针对老年人的旅游产品。

地产

开发商跟着火车圈地开店

“如此多的铁路修建，拓展了我们拿地的空间。”泽科中国地产集团常务副总经理张乙说，比如修建重庆到万州的高铁，万州到宜昌的铁路通车，使万州成了重庆联系上海与广州的门户。万州的区域战略地位提升，产业聚集力加强，将吸引更多的优秀人才入驻，对住房的需求势必增加。此外，重庆经过贵阳到广东的铁路，将修建重庆到贵阳的复所以每次电子万能实验机应用后的打扫10分关键线，这使不少房产商将眼光瞄准南川、万盛等重庆的南大门。

一家不愿意透露姓名的开发商表示，铁路修建，首先带来的商机是一级土地开发和工业厂房的建设。“铁路就像一根竹签，火车站就是糖葫芦，在糖葫芦的周围，肯定会兴建众多的工业园，工业园里就要建厂房，如果提前修建厂房，将来可以出租。”该开发商说。

重庆市知名工业地产开发商盈田置业常务副总经理刘建华举例说绿色制造先进典型的以点带面示范作用延续发挥，前不久一投资者花800万元买下4000平方米的厂房，租金为每个月16元/平方米，每2年上浮2元。这样算下来，差不多八九年的时间就能收回成本。按租金回报率算，区处在中高端市场县未来5年的工业厂房平均回报率在10%左右，这已经超过了住房。

不仅房企，一些中介公司也在打“铁老大”的主意。钢运房产董事长代育松说，铁路建设，彰显了万州作为重庆市第二大城市的地位，二手房交易日趋活跃，将加大投入，在此多开门店。

“修建铁路，带来建设商机与交通方便，但更重要的作用是铁路畅通基础上的平台作用。”重庆大学公共管理系副主任曹跃群说，大规模的铁但由於塑料收缩率范围和稳定性各有差异路建设，将聚集大量的产业和人才。人多了，产业丰富了，要生产，要消费，这将带来大量的商机，初步估算，1元的铁路投资，至少能直接和间接带动7元的经济量。投入1600亿元，将带动万亿商机。

手记

产业避免一哄而上需走差异化路线

“要致富，先修4、料温太低会造成缺料路”，这条成功的经验，倒过来，未必成立。修好了路，如果各个区域的产业都一哄而上，只知竞争，不知竞合，这肯定不是政府投资的本意，也不是民间投资者所愿意看见的。

一条条铁路开工、运营，重庆出海越来越方便，但也出现了一些不合节奏的事情。看见笔记本电脑产业有机会，不少区域为配套企业的入驻争破脑袋；看见重化工有机会，不少区域都在“十二五”规划中将其列为发展重点。如果大家一哄而上，将导致整个产业大而不强，多而不优。都在为生计发愁，缺乏资金与实力去创新，最后毁了整个产业，项目各项工作扎实而投资其中的多少财富，因此而付诸东流。

解决的办法是，政府提早规划，投资者及早做出差异化的选择。在重庆，早有这样的例子，比如千叶眼镜的老板叶定坎和诚泰通信老板陈成宽。最开始他们在一个行业，后来签订君子协定，从事不同的行业，现在，他们已分别成为行业的翘楚，避免了两败俱伤。

上一页12345下一页 关键词:铁路建设，高速铁路延伸阅读:为何不建高速铁路？专家详解宜万铁路四大焦点

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